物流信息化如何實施SOA
發布于:2011/7/20 來源：上海凌翰物流 點擊次數：上海到南京貨運近年來，中國物流行業信息化投入總體規模不斷擴大，我國物流行業基礎信息化建設已經進入一個相對穩定的狀態，物流企業開始重視業務流程管理、客戶資源管理、全程物流服務和供應鏈管理。
1、物流信息化發展現狀
近年來，中國物流行業信息化投入總體規模不斷擴大，我國物流行業基礎信息化建設已經進入一個相對穩定的狀態，物流企業開始重視業務流程管理、客戶資源管理、全程物流服務和供應鏈管理為基礎的一體化服務等方面的投入，作為提升自身核心競爭力的重要手段。上海到北京專線
然而同其他行業相比，我國在物流行業信息化投入總體規模還很低。中國物流領域中信息技術應用和普及的程度還不高，大多數中小物流企業尚不具備運用信息技術處理物流信息的能力;同時，擁有信息系統的企業其信息化需求也多數屬于低層次需求。造成這種狀況的主要原因是大多數物流信息系統的成本較高，而中小物流企業的起點很低，市場上缺少適合中小物流企業的信息系統。
隨著我國生產力水平的提高，物流產業技術進步與創新步伐加快，物流企業通過整合交通運輸、倉儲、配送等環節，加速實現多式聯運全程物流服務;同時，以現代信息技術，管理技術，運輸技術，倉儲技術為基礎的集成化、一體化物流服務將加快發展。伴隨條碼技術、射頻識別技術以及基于互聯網的EDI技術的日益成熟，實現訂單處理、跟蹤、結算等企業內外的信息傳輸成為物流企業提高運營效率的主攻方向。通過與供應商和客戶的信息共享，實現供應鏈的透明化，運用JIT、VMI、SMI等供應鏈管理技術，實現供應鏈伙伴之間的協同商務是物流企業占據高端物流市場的必然選擇和未來發展趨勢。
伴隨中國第三方物流企業的崛起，物流信息化需求的有效放大、政策環境的顯著改善，產業模式逐漸清晰，物流信息技術應用與社會經濟生活越來越密切，由物流企業、信息平臺提供商、軟件提供商、信息技術設備提供商、信息服務提供商、電信運營商以及終端產品提供商構成的中國物流行業信息技術市場蘊藏著巨大的商業機會。上海到江蘇省專線
我國物流信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長期的發展前景，中小物流企業的信息化程度很低、缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統、物流軟件開發商難以盈利、基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢以及缺乏物流信息化發展戰略，這些仍是制約物流信息化發展的五大瓶頸。如何突破這些瓶頸，是目前急需IT廠商和物流企業共同思考的問題。
近年來，中國物流行業信息化投入總體規模不斷擴大，我國物流行業基礎信息化建設已經進入一個相對穩定的狀態，物流企業開始重視業務流程管理、客戶資源管理、全程物流服務和供應鏈管理。
2、SOA是物流信息化建設的必然趨勢
展望物流信息化未來的發展道路，有很多方面是值得關注的熱點。而其中的一點就是系統的整合技術會更多地用于物流系統當中。系統的整合技術既包括系統的總體設計和建模方法，也包括系統的開發工具和運營平臺日趨成熟，平臺化和基礎功能標準件的結構越來越成為物流管理軟件的必然選擇。
在這種趨勢之下，采用SOA架構就成為第三方物流企業的最佳選擇。SOA即Service-Oriented ArchITecture，就是面向服務的架構。它是一種以通用為目的、可擴展、具有聯合協作性的架構，所有流程都被定義為服務，服務通過基于類封裝的服務接口委托給服務提供者，服務接口根據可擴展標識符、格式和協議單獨描述。SOA提供了一種構建信息系統的標準和方法，并通過建立起合并、可重用的服務體系來減少IT業務冗余并加快項目開發的進程，使得開發部門效率更高、開發周期更短、項目分發更快。上海到北京托運公司
