傳統第三方物流決策方法

企業在進行這種外購與自營決策時，物流總成本與顧客服務水平的考慮是放在其次的，而且通常的物流外購是企業向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業購買倉儲服務，這些服務都只限于一次或一系列分散的物流功能，需求是臨時性的，物流公司沒有按照企業獨特的業務流程提供獨特的物流服務，即物流服務與企業價值鏈是松散的聯系。 上海物流網   

　　為什么會采用這種決策標準呢?

　　主要原因有三點：

　　（1）企業各職能部門的本位作風
　　
　　各部門都從局部利益出發，從本位出發，不希望給自身帶來不必要的麻煩。

　　庫存管理部門為避免缺貨希望擁有倉庫；

　　采購運輸部門為方便提貨、配送傾向于擁有運輸設備； 上海到長春物流  

　　財務部門認為頻繁的財務手續令人討厭而偏向于企業自營物流；

　　人事部門從員工穩定與和諧關系出發，更愿意企業不要把物流業務外部化。

　　（2）出于對機會主義的擔心    上海物流

　　簽訂物流服務外購合同后，物流業務交由物流公司負責，雙方的力量對比因此發生了變化。就物流公司來說，他們對非物流企業有依賴，但不強烈，充其量這筆交易是其眾多交易中的一單；但對非物流企業而言，服務質量與效率將對企業的正常生產經營活動產生嚴重影響。因此物流公司往往利用這種有利的地位欺詐對方，在必要時會提高價格，并轉向那些能滿足他們利益的客戶，產生種種機會主義行為，如不按合同規定的時間配送，裝卸搬運過程中故意要挾等等。由于求人不自由，企業總是盡量采用自營的方式，然而這種方式卻削弱了企業的競爭力：自營使企業把有限的資源浪費在與核心業務關系不大的物流上，制約了企業核心能力的培養和鞏固。 

　　（3）害怕喪失控制物流的能力

　　企業總是愿意把物流業務內部化，深層的原因就是擔心把物流業務外包后，喪失了控制物流的能力。

　　這種擔憂是毫無道理的，因為最佳的物流設計方案是尋求自營與外購的平衡點。沒有人會建議企業必須外購一切物流業務，外購策略對外是購買價格相對較低、顧客服務水平更高的物流功能，對內則是著眼于那些能支撐本企業核心能力的物流功能。 

　　然而，這種擔憂本身卻令人擔憂，因為管理人員在對外購物流的理解上，缺乏對物流戰略意義的認識，他們不清楚哪些物流功能的自營會對本企業的發展有戰略影響，哪些則沒有。 上海到長沙物流

　　總之，管理人員面對的是未知的技術、不可控的經濟環境、服務提供方的易變性等一系列未能確定的因素，對決策的偏見主要來自這些不確定性因素，管理人員不清楚哪些是核心物流功能，缺乏對物流作戰 略分析的打算和信心。  上海凌翰物流有限公司