運營商布局物聯網 智能通道+能力開放應雙管齊下
發布于:2011/7/13 來源：上海凌翰物流 點擊次數：
公司運輸區域已遍及全國各大省市、自治區。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。上海凌翰物流有限公司是經上海市政府有關部門審批,核發《營業執照》《道路運輸經營許可證》《稅務登記證》等相關證件取得合法經營資格。并與中國太平洋財產保險股份有限公司——上海分公司合作，為廣大新老客戶提供保險服務。
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面對當前存量市場飽和、增量市場競爭激烈的狀況，運營商遭遇到增量不增收、傳統固話及語音業務大量流失、企業利潤逐年下降等多重問題考驗。如何尋找新藍海是眼下亟需解決的問題，而物聯網的發展無疑為運營商解決這個難題提供了有益的思路。
務的海量拓展，另一方面，又為運營商開辟了全新的市場，提供了極為豐富的，低離網率、高ARPU值的用戶資源。
在傳統電信業務遭遇到前所未有發展瓶頸的現在，物聯網一方面引發了運營商對各類業 -
統一管理協同機制待建立
電信運營商作為物聯網產業鏈中的重要角色，既有很大的發展機會，也正面臨著很多挑戰。如今，在全球范圍內，不論是政府、企業還是運營商，都正在通過大量的物聯網研究開發和應用工作改變未來產業發展模式和結構，改變政府、企業和用戶之間的交互方式。而我國運營商在積極推進物聯網發展的同時還存在哪些問題仍值得探討。
運營商面臨著統籌不夠、重復投入、應用單一的挑戰。當前由于物聯網業務應用尚在起步階段，多數業務處于系統分散、垂直交叉、可規模化復用能力較差的狀態;同時，由于缺乏統一的物聯網體系架構和標準規范指導，無法形成統一的管理協同機制。這樣一來，沒有標準化的通信模塊，面向物聯網應用的終端可集成度就相對較差，成本偏高;且缺少端對端的支撐能力，物聯網業務開發周期較長，安全可靠性也就較差。
網絡及平臺發展策略。這一策略服務于業務發展的三個階段。
第一，M2M業務和流量小規模階段。在這一階段，基于現有網絡即可支持M2M業務部署。運營商可通過搭建物聯網業務支撐平臺，向客戶提供更可靠的通信能力，以及對通信及終端故障的快速定位和恢復功能，為用戶帶來新的價值，實現智能通道業務模式。
第二，M2M業務和流量達到一定規模階段。這一階段時終端和網絡、網絡和應用已經較好融合，可以基于統一平臺較大規模部署M2M業務，之前培養的傳感網也可以和現有通信網絡進行較好的無縫連接。這時需要運營商根據物聯網業務的通信特征對核心網網元進行優化，同時引入物聯網接入網關，解決海量物聯網終端標識、計費、用戶管理等問題，并優化每個M2M終端使用的空中資源，降低M2M網絡運營成本。不僅如此，物聯網業務運營支撐平臺的能力也需要增強，可通過匯聚電信能力、計費能力、網絡能力、互聯網能力、行業能力等，開放API給客戶及應用集成商，實現“智能通道+能力開放”業務模式。
第三，M2M業務和流量大規模階段。這一階段終端、網絡及業務平臺已經完全融合，可以實現大規模M2M業務統一部署，此時的網絡覆蓋充分，無處不在的泛在網業務可以基于任何一種方式接入。 終端發展策略。電信運營商應該積極研制物聯網終端的相關規范以及定制中間件使終端標準化。具體而言，運營商應致力于終端及�？ㄒ惑w化的研究，建立RFID應用終端體系，發展嵌入式SIM卡終端使終端規模化以達到低成本，此外，還可建立以智能手機為核心的電子標簽識別應用終端體系，自主研發具有自主知識產權的非接觸電子標簽技術解決方案使終端智能化。 標準發展策略。運營商應緊緊圍繞影響標準發展的知識產權、市場、政策、制造和研發能力四個因素參與，并推動物聯網標準向系統化、規范化邁進。 在物聯網初期階段，即物聯網需求不太明確、關鍵技術尚未成熟的時期，運營商需要梳理出適合的業務以驅動物聯網網絡基礎設施建設，這就需要對感知和延伸各種技術和業務應用進行研究和標準化。因此，根據現有技術和標準，保證小范圍內物物互聯業務開展的需要，并增強現有網絡和設備能力將是此階段的工作重點。 物聯網后期階段的突出特點是多技術、多網絡、多業務的融合和協同。目前，如網絡資源虛擬化、環境感知、異構網絡融合等網絡層技術在此階段將得到普遍應用。在筆者看來，各種支持跨行業應用和協同的應用中間件以及業務支撐平臺技術應是標準化工作的重點。
我們應該看到，雖然物聯網行業應用在不斷升溫，但成熟的完整產業鏈尚未真正形成，同時，成熟的市場也未出現。可以說，到目前為止，各種物聯網應用依然是一個個“煙囪”和信息孤島，而具體物聯網解決方案的實施，仍舊需要實施方的努力以及各地政府和產業界的培育。
