隨著物流港開發建設大會戰打響，中國西部現代物流園正以一天一個樣的飛速發展示人，園區發展活力日益彰顯。目前，園區的項目規劃正有力推進，基礎設施建設成效顯著，招大引強效果明顯，項目建設取得突破，產業發展初現規模，產業集群發展、規模發展勢頭強勁。同時，園區破解土地、資金、人才要素瓶頸制約，要素聚集力大大增強。 上海到南京大件運輸
今年上半年，物流港實現投資15.45億元(截至5月)。企業到位資金實現9.16 億元，簽約平臺項目15個，完成簽約金額58.9億元。竣工營運項目2個。 錯位發展 打造現代物流產業上海到南京托運公司
船山變交通樞紐為發展優勢，按照錯位發展的思路，今年，中國西部現代物流港將以提升規劃為主線，圍繞“建設現代、田園、生態物流新城”規劃目標。上海到江蘇省專線主抓現代物流、旅游文化休閑、現代農業和食品生物醫藥、電子IT等主導產業，以臺商電子產業園、汽車產業園、食品糧油產業園、健坤國際商貿物流城“三園一城”建設為契機，優化桃花山片區總部經濟樓宇群、核心區商貿金融樓宇、電子產業園產業樓宇群規劃，促進園區向產業功能區轉化，加快總部經濟形成進程。
“提升后的規劃，鼓勵和支持發展綠色能源、信息技術、生物技術、節能環保、點子IT、新能源汽車等新興產業有序承接，禁止轉入落后產能和高耗能、高排放項目。在這些發展策略之下，我們招商引資就別無選擇，必須要準確瞄準有實力的企業招商。”區委書記周霖臨說。
上海到南京貨運 今年，物流園區還強力推進鍵坤國際商貿物流城、西部國際商貿城、美福地鋼鐵物流城、鐵路物流園建設，打造集現代商貿物流、倉儲配送、產業孵化、商業配套、
上海到南京貨物運輸金融結算于一體的大型綜合商貿物流平臺。啟動駿德、清巍、世強、東風汽車城和舊車交易市場建設，促進汽車物流(交易)中心建成百億產業園區。啟動西南石油物資集散基地和安東石油二期建設，著力建設西南石油總部經濟。同時，還將啟動物流信息平臺硬件及軟件建設，健全電子商務和物流運作系統，試點運行物流信息平臺門戶
網站，推進全國物流信息資源查詢共享，實現實體物流與虛擬物流同步發展。
上海到江蘇托運物流, 創新方式 招大引強
“項目是產業發展的基礎。項目來不來、發展好不好、帶動效益大不大，招大引強就是試金石。”區委副書記、區長鄧為說。
船山區不斷創新物流園區招商方式。按照招大引強的理念，推行“平臺招商”模式，主要招產業龍頭企業、招平臺企業，形成平臺商招營銷商、營銷商招分銷商的產業鏈條式的以商招商模式。并根據園區功能和產業定位，緊扣 “現代物流、電子、商貿”等主導產業。鎖定產業旗艦型、行業龍頭型、市場領軍型品牌企業，開展定點定向招商，引進戰略投資者，通過大項目帶動大產業。
同時，船山區廣泛利用政府的公共服務平臺，當好各種生產要素和資源之間的中介，把一些發展前景看好的優勢項目進行要素配備服務，幫助協調解決資金、項目、人才、管理和政務服務的難題，迅速打造有吸引力的資金項目洼地和產業發展高地。船山區還充分發揮區級領導、骨干企業、專業隊伍的主體作用，叩門對接大企業、大集團、大商會，著力引進一批附加值高、科技含量高的大項目、好項目。
