配合金山鐵路年內(nèi)通車 跨江大橋主橋貫通
發(fā)布于:2011/3/25 來源：上海物流網(wǎng) 點擊次數(shù)：
在黃浦江上第一座大橋松浦大橋東側(cè)約27米處，一座新的跨江大橋――金山鐵路黃浦江特大橋正在建設(shè)。3月22日，這座鐵路專用橋?qū)崿F(xiàn)了全長456米的主橋貫通。今年年內(nèi)，連接上海南站至金山新城的全長56.4公里的金山鐵路將竣工通車，屆時金山到市區(qū)只要半小時。
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當天，松江葉榭的黃浦江江面上，船只來往不斷。在松浦大橋邊上，一座新的鋼橋已經(jīng)成型，遠望有點像外白渡橋。原來，這座大橋采用的也是鋼桁架結(jié)構(gòu)，只是外白渡橋所跨越的蘇州河寬度近百米，而這里的浦江江面有300多米寬。
當天上午10時許，隨著最后一塊橋面板被吊裝完畢，金山鐵路黃浦江特大橋?qū)崿F(xiàn)了主橋貫通。
金山鐵路黃浦江特大橋主橋及引橋全長3.5公里，上海物流主橋共有4跨，每跨114米，用鋼總量8000噸，可以抗12級臺風、8級地震。
金山鐵路沿線設(shè)有金山新城站、阮巷、亭林、葉榭、車墩、新橋、春申、莘莊、上海南站等9個車站。根據(jù)規(guī)劃，至2015年，每天將開行客車36對，列車最高時速達到160公里。同時，金山鐵路也被命名為上海軌道交通22號線，不僅速度比地鐵快，而且方便乘客在莘莊、上海南站同站換乘。
